Как правилно да направите яма в гаража със собствените си ръце

Изглежда, да се изгради яма в гаража + в гаража - е проста. Това събитие обаче е свързано с маса от различни нюанси, чието незнание често води до катастрофални последици, например корозия на дъното на колата. За да се избегнат неприятни изненади, струва много внимателно да се доближим както до етапа на планиране, подготвителните работи, така и до директното изграждане.

съдържание

1. Планиране на язовирите
2. размери на ямата видео
3. хидроизолация
4. топлоизолация
5. ниши в стената на ямата
6. осветление
7. вентилация
8. Технология на изграждане на инспекционната яма видео
9. Подготовка на основата на ямата
10. подови настилки
11. стенна подредба
12. устройство за ниша
13. безопасност

Планиране на язовирите

Тъй като това не изглежда странно, но преди изграждането на наблюдателната яма, е необходимо да се помисли върху няколко детайла, които оказват значително влияние върху комфорта на условията за инспектиране или ремонт на кола.

размери на ямата

Инспекция яма, чиито размери не позволяват да се оправям в изправено положение или да се движат свободно, дори по време на проверката на превозното средство - няма стойност, защото ремонтът може да отнеме доста дълго време, както и отсъствието на минималната необходимия комфорт доведе до чести прекъсвания за почивка или лечение в автомивка. Въз основа на това размерите на ямата трябва да отговарят на следните критерии:

• Дълбочината на наблюдателната яма се състои от ръста на собственика на колата + 15-20 см;
• Ширина - зависи от марката на автомобила, за да го определите, трябва да измерите разстоянието между предните и задните колела. В този случай ширината на ямата трябва да бъде малко по-малка от получената, за да може безопасно да влезе в ямата, без да се страхува да попадне в нея. Освен това не изхвърляйте възможността за промяна на машината на друг модел. Въз основа на тези съображения оптималната широчина на наблюдателната яма е 70-75 см;
• Дължина - изчислява се от дължината на колата + 1 м за свободно спускане в ямата и се издига от нея. При това не е необходимо дължината на ямата да е по-малка от 2 м.

При изграждането на ямата получените данни трябва да бъдат увеличени с размера на квотите, включително ширината на хидроизолацията и топлоизолационния слой, както и дебелината на бетонния слой или тухли. Средно размерът на надбавката варира между 20-30 см.

хидроизолация

Разнообразието на хидроизолационните материали се различава по начина на полагане, периода на експлоатация и разходите. Освен това дебелината на различните видове хидроизолация не е една и съща, поради което е необходимо да се избере хидроизолационния материал в етапа на планиране, за да се остави необходимото количество при определянето на размера на изкоп.

Като хидроизолация за ревизионната яма могат да се използват следните материали:

• Битум, представляван от рубероид, еврорубероид, рубемаст и др. В този случай материалът се полага върху битумен мастик на 2 слоя. Смесите се припокриват с 20-25 см и се залепват с горещ битум. Оперативният период на тази категория хидроизолация е 10-15 години;
• Полимерните монослоеве или многослойните мембрани имат по-дълъг срок на експлоатация повече от 50 години. Полагането на мембрани изисква подсилена рамка с 10х10 см клетки, покрити с геотекстил. В този случай мембраните се навиват на 10 cm, ако има самозалепваща се основа или 30 cm в отсъствие. Оформените фуги са обект на задължително залепване с помощта на специално оборудване. Сравнително наскоро на пазара са се появили полимерни геомембрани, които вече включват геотекстилен слой;
• Формулите на пенетранта се представят чрез сухи смеси, разредени с вода преди директна употреба. Те се нанасят върху слоя от бетон, прониква дълбоко в структурата му и блокира проникването на водата към повърхността. Този метод обаче често се използва като допълнителен хидроизолационен слой;
• Смес от мастни глина в комбинация с отпадъци от рафинерии като отделен хидроизолация се използва рядко на фона на съвременни материали, значително надвишаващи смес от глина, както в оперативен период, както и степента на стягане. Въпреки това, в комбинация с други видове хидроизолация често се срещат.

топлоизолация

За изолиране на ямата за наблюдение идеалният топлоизолатор е полистирен, тъй като има отлични топлоизолационни характеристики и минимален индекс на абсорбция на водата. В същото време влажните условия по никакъв начин не влияят на нивото на изолационните свойства.

ниши в стената на ямата

Проверка и ремонт на превозното средство е придружено от използването на различни видове инструменти. Всеки път, когато не се издигне до търсене на устройството в гаража или стая да не се препъне в разпръснатите в долната част на инструментите за яма по периметъра на ямата, или на някои места е възможно да се оборудва ниши с различни размери, които ще разполагат с необходимите инструменти, за да извършват ремонти и части. По този начин, наличието на ниши улеснява бързи и удобни ремонт.

осветление

Ако за осветление се използва преносима лампа, планирането в този случай изчезва. Въпреки това, отвори за наблюдение осветление фиксирани осветителни устройства изисква обобщаване в ямата на проводници и наличието на депресия в стената, за да инсталирате контакта, така че тук е да се определи местоположението на устройството източник на светлина и нейното захранване.

вентилация

Дори и отопляемият гараж няма да запази наблюдателната яма от кондензация. В допълнение към създаването на определен микроклимат в ямата, вентилацията допринася за притока на свеж въздух и изтичането на етерични масла и други химикали, използвани в ремонта на автомобили. Най-лесният начин за изграждане на вентилационна дупка е да се изчертае малка гъвкава тръба от нея на височина 25-30 см от пода на гаража. По този начин заключеният край на вентилацията трябва да бъде затворен от решетка и капак, за да се избегне навлизането в нея на различни боклуци.

Като се започне от горепосоченото, предварителното отчитане дори на най-малките подробности ще спести значително време и финансови ресурси.

Технология на изграждане на инспекционната яма

След като се обмислят подробностите за бъдещата структура и се придобият необходимите материали, може да се пристъпи към изпълнението на плана, като се спазва следната процедура.

Подготовка на основата на ямата

1. Маркираме на повърхността на пода или земя място, предназначено за гледане яма.
2. Изваждаме необходимата дълбочина за почвата и изравняваме дъното на ямата.
3. В стената или по периметъра на стените изваждаме земята за нишите.
4. Заземехме дъното на изкопа.

подови настилки

1. На земната почва лежи слой от натрошен камък, който е 10 см, и го уплътнява.
2. Над развалините покрийте слой от пясък на 5 см, а също и натрошен.
3. Налагаме мазна глина с дебелина 20-30 см.
4. Намираме подсилена мрежа.
5. Смесваме конкретен разтвор от пясък с цимент, наблюдавайки пропорция от 3: 1 и запълваме пода с дебелина от 6-7 см.
6. След изпичането на бетона ние нанасяме слой от битумен мастик и полагаме покривния материал, без да забравяме лепенето на фугите с горещ битум.
7. Полагаме слой пяна от пластмаса.
8. Напълнете с бетонов разтвор с дебелина 10-15 cm и го оставете да изсъхне напълно.

стенна подредба

1. Стените са покрити с мазна глина и покрити с полиетилен.
2. В горната част на фолиото поставете покривен материал и лепийте ставите с горещ битум.
3. Поставяме пяната върху стените с лепило.
4. Изграждаме дървесина от дъски или шперплат на разстояние от 6-7 см от стената.
5. Реконструираме стените по периметъра.
6. Напълнете постепенно стените с конкретен разтвор, като смесите сместа всеки ден на височина 15-20 см.
7. След като бетона е напълно изсъхнал, премахваме кофража.

устройство за ниша

Горната, долната и стените на нишите са подсилени с тел и покрити с глина, след изсъхване, нишите могат да бъдат облицовани с тухли или керамични плочки.

безопасност

Ние правим наблюдателната яма защитена от случайно сблъсък на колата, като монтираме желязната релса в T-образна форма на нивото на основния под на гаража. В допълнение, тази рейка ще служи като рамка при покриване на ямата по време на застой от отделни дъски или от дъски, можете веднага да сглобите капак.

Така че инспекционната яма + е готова от собствените ни ръце. Остава само да се организира вентилацията, да се провежда светлина и да се спуска стълба в ямата. Освен това, един месец след последното изливане на бетон ще бъде възможно да се оцветява инспекционната яма с керамични плочки, тухли или друг завършващ материал.