Carport-гараж за кола в страната със собствена ръце-снимка и напредък в работата

Ако сте щастлив собственик на вашите дача и лични автомобили, тогава през лятото, когато пристигнете на сайта, трябва да го поставите някъде. Опции там всъщност са няколко: да се използва капак за колата, която е неудобно, да се изгради голям гараж - но това е скъпо и трябва да бъде не толкова често, и трети вариант да се направи нищо, и да гледате като топъл жега колата си и го избледнява и избледняват тапицерия, боя и интериорни панели, също ни липсва. Но за да се изгради със собствените си ръце за навеса за кола е най-лесно след това - и по-евтино, и с тази конструкция, както е описано по-долу може да го перфектно се вписват в дизайна на сайта, така че днес в категорията Понякога лятото на строителството говори за тази опция

Така че за изграждането на такъв навес ще са ви необходими следните материали:

При изграждането на такова "лятно гаражно покривало" бяха изчерпани 10 шестметрови дъски с размери 50 × 100 mm и 20 дъски - 25 × 125 mm със същата дължина. Освен това използвах няколко парчета метални комини от 125 мм, останали от предишните работи.

Вместо метал, можете да вземете азбестоцимент или полиетиленови тръби, защото те са само кофраж за бетонни фундаментни колони. За да се присъедини към колоните на елементите на дървената рамка, използвани за закрепване на ъглите на сградата, винтове и за котвите - ноктите.

Между другото, когато изграждате скелети от дървени части, е по-добре да не използвате ноктите. Те, когато са изковани на рамката на всяко място, отслабват цялостното закрепване.

Основа на короната

Местоположението на сградата е избрано в източната част на обекта, на половин метър от височината на оградата от 2 метра. Тъй като през първата половина на деня защитата от слънцето надеждно обезпечаваше оградата, нямаше нужда от панел на гаражната стена.

Моят сайт има наклон и поради това, след маркирането на строителната площадка (3 × 6 м), трябваше да избера около 1,5 м 3 почвата, за да го направя хоризонтално (снимка 1).

За основа периметър на гаража, според оформлението на стените му, кафяв (снимка 2) направи 6 на цилиндрични отвори със стъпка от 3 м. Дълбочината им е различна, защото избраната основата на културите за тръби съкратен до същата дължина няма смисъл. Това би било нещо допълнително.

След това мокър пясък покрива дупките (със слой до 10 см) и поставя тръбите (снимка 3). Тръби с хидравлично ниво (снимка 4), изложени хоризонтално и уплътнени около тях около земята (снимка 5).

Поставих две дъски на нивото, поставено на върха, маркирах опорните точки на бъдещата основа и вкарах два знака с дължина 250 мм върху маркировката (снимка 6). Тези нокти служат като котви в основите на колоните. За да увелича здравината на уплътнението с гаечен ключ, аз наведох краищата на ноктите (снимка 7) и им сложих хидроизолационни подложки от два слоя покривен материал. Основната цел на хидроизолацията е да се предотврати проникването на влага от бетона към дървените закъснения.

Непосредствено след изливането в тръбите - колони от бетонов разтвор, в тях бяха изхвърлени котви, а труповете лежаха върху тръбите (снимка 8). Преди разтворът да е напълно поставен в тръбите, е много важно да се изключи движението на дъските, затова слагаме товари върху тях в местата за поддръжка на тръбите. Около една седмица по-късно стана възможно инсталирането на стелажи безопасно.

Също така на темата: Пример за поетапно изграждане на къща къща от дървен материал

Сглобяване на рамката на гаража

За да се осигури еднакъв размер на стелажите по височина, ги режете, като сгъвате детайлите в чанта (снимка 9). Ъглови стелажи, монтирани върху трупите и прикрепени към тях с винтове, използващи галванизирани ъгли (снимка 10), а средните - от страната на допълнителното наслагване (снимка 11). За да направите това, в таблата на борда избрах канал под рафта и фиксирах наслагването с винтове към закъснението на правилното място (снимка 12). Поставките в жлебовете също са фиксирани с винтове.

Вертикално изложени рафтове върху горните дъски, поставяйки ги плоски (снимка 14, 15). На лентата над средния стълб поставях друга напречна греда. Средната стойка (тази в стената близо до оградата) е укрепена с две стрели (снимка 16), което означава, че през зимата тя ще бъде покрита със сериозен сняг. Другата странична стена е диагонално облицована с 125 х 25 мм (снимка 17). Силата и твърдостта на такъв дизайн са безспорни. Освен това плочите са спасени, а пространствата между дъските са напълно приемливи и добре защитени от слънцето, високи по обяд.

Покривна инсталация

След измерванията на рамката е направена структура от греди и замазки (снимка 18), което направи възможно събирането на всичките пет греди (фиг. 19).

Закрепването на трите греди бе извършено към кръстосаните части и до края с винтове за самозатягане и две междинни към надлъжните греди. Допълнителното закрепване на гредите е осигурено от триъгълни вдлъбнатини (снимка 20).

След монтирането на решетките (снимка 21), върху тях е поставена обвивка. Някой може да мисли, че трябва да бъде по-често, но покривът е планиран лесно - от ондулин или поликарбонат. Напълно сглобената рамка трябваше да бъде обработена с антисептик и боядисана (снимка 22).

Довършителните работи бяха да се разстила покривът, да се отреже фронтонът с остатъка от предишната строителна площадка, да се поръсва с пясък пясък, да се овлажни и да се овлажни. Всичко, което можеш да караш с кола! Тази работа направих малко по-късно, но колата беше поставена веднага.

Между другото, сградата може да бъде засадена с хмел или други катерещи растения от три страни - тя ще изглежда много добре.

Поетапна снимка на конструкцията на каравана за кола