Как да направите сами гаражни порти

Най-простият вариант за "оборудване" на вашия гараж с порти е, разбира се, тяхното придобиване. Но това е много по-евтино (и по-приятно - особено ако искате да го направите със собствените си ръце), за да ги направите сами. Повечето хора занаятчии правят точно това.

Но да мечтаеш е едно, но да направиш реалността още една секунда, затова въплъщението на съдбата на тази идея не е толкова просто въпрос. Че резултатът е изглеждал надежден, силен, качествен и глоба, трябва да работите върху славата. Заедно с това трябва да започнете да изучавате всички характеристики на дизайна на портата.

Какви са портите, изискванията за тях

На първо място, решете какъв тип конструкция на този продукт имате нужда. Портите за гаража са:

- Ролетни щори. Такава врата, подобно на ролетна щора, се сгъва в кутия, разположена под тавана;

- Накарайте отново. Този тип врата е аналогична на килера, вратите им се преместват наляво или надясно;

- Секция. Тези порти са платно, което се състои от "части". Разгъващите се секционни врати са пречупени и скрити в тавана поради комбинацията от профили и специален пружинен механизъм. Те ви позволяват да спестите място, освен че тези порти могат да се похвалят с добра здравина;

- Повдигане и завъртане. Разширявайки се, такава врата се издига до тавана в изправено положение. Вратите за повдигане и завой работят посредством механизъм на лостов механизъм. Те също така пестят място и могат да се похвалят с практичност и удобство;

- Размахване. Това е всичко разпознаваем, най-новият вид порта. Те ще ви струват най-евтино, люлеещите се порти могат да се похвалят с удобството, простотата на дизайна, така че да ги направите сами, няма да бъде в тази посока - две листовки и бримки - това е целият механизъм.

Тъй като последният тип порта е най-евтиният и безпроблемен, тази статия ще разгледа развитието на монтажа на този конкретен продукт. Възможно е освен това да се направят независимо отварящи се и повдигащи се врати, но те ще изискват закупуване на повдигащи механизми, които ще изпразнят джоба ви в много по-голяма сума. С жажда за продажба е възможно да се намерят специални комплекти, предназначени да съберат тези порти, които се издават с инструкции.

Що се отнася до валцуваните и секционни продукти, в повечето случаи те се поръчват от експерти или се купуват от фабрични експерти.

Създаване на дизайн със собствените си ръце, трябва да знаете знанията за изискванията към портата:

- За да напуснете и да влезете в гаража, колата трябва да е лесна, така че да не се намесва. Що се отнася до размерите, те трябва да съответстват на размера на автомобилите.

- Колата трябва да бъде отделена от колата отстрани и вратата на не по-малко от тридесет сантиметра. В случай, че имате малка кола, това разстояние трябва да бъде разширено, колкото е възможно (внезапно искате да станете собственик на джип).

- Стандартните гаражни отвори имат следните размери: 2.4 от 2.1 - 5.4 от 2.4.

- За обикновена кола е достатъчна двуметрова врата.

- Освен това, портата трябва да бъде силна и стабилна, така че престъпникът да не успее да ги разбие. най-надеждните порти са тези, които са направени от две-пет милиметрови (не вече!) галванизирани метални страници. Портите са подсилени с фалшиви брави за външни подложки и бронирани подложки за вътрешни брави.

- Друг "дълг" на портата е да предпази гаража от негативните ефекти на природните явления. Дъжд, сняг, вятър - от всичко това предпазва закрепването на портата. За да сте сигурни, че платното е здраво фиксирано, използвайте вертикални брави, които не позволяват на яката да се изкриви.

Освен това е необходимо да се използва уплътнител, поради което листовете ще общуват оптимално с рамката.

Какви конкретни материали / инструменти са необходими, за да направите портата сами

Необходимите инструменти включват:

- апарати за заваряване;

- квадрат;

- български;

- рулетка;

- ниво.

От материали, които ще намерите полезни:

- профил (60 X 20 или 60 X 30);

- обвивка (може да се направи с железни страници, дърво, ковано желязо, гофрирана табела - тук избирате);

- контури;

- портален вентил;

- метални ъгли, с помощта на които е направена рамка за закрепване (носител).

Как да направите рамка за закрепване, рамка и облицовка

Носещата рамка е направена от метален ъгъл. Нейният "състав" включва два елемента - външната и вътрешната рамка.

На първо място, разберете каква е ширината и височината на отваряне (измерванията трябва да са правилни). В края се измерва ъгълът, който има квадратно напречно сечение, чиито стени са 160-200 милиметра, и след това се изрязват необходимите предформи за външната рамка. Тези заготовки трябва да бъдат поставени на повърхността (ниво!), Настройване на хоризонталността с помощта на ниво (регулира се с помощта на подложки) и подравняване на ъглите. След това измервайте диагоналите и регулирайте правилните ъгли.

В резултат на това на плоската равнина ще бъдат разположени заготовки, които имат формата на бъдещата рамка.

След това рамката е заварена. Порталът трябва да се вписва перфектно на рамката, затова е необходимо външната страна на рамката да е равна и да е равна, което може да се постигне чрез смилане на заваръчните шевове, оставени от края на заваряването с български. Тогава вертикалните ръце се заваряват в ъглите (ролята на лостовете ще може да отреже ъгъла).

Така че, че рамката във времето не е деформирана, така че ъгълът не го прави.

Рамката е направена за 2 люлеещи се клапи. По-късно те ще трябва да прикачат метален лист. Като направите рамка, имате възможност да приложите размер на профила от 60 до 20 милиметра.

Така поставете рамката на гаражната тръба така, че нейната предна страна да е обърната нагоре. Повърхността, върху която е поставена, трябва да е равна. След това плъзнете водачите в тази рамка, изглаждайки разположението на всички страни.

За да може всяко крило да се движи свободно, между рамката и рамката с помощта на лайнерите се прави разлика от двадесет милиметра (повече, може би по-малко, е забранено). След това се проверяват прави ъгли на рамката и след това профилите се заваряват.

Що се отнася до облицовката, този етап на работа е много важен и сериозен. Функционалността и дизайна на бъдещата порта се определят точно по начина, по който е направена кожата. Това изисква познаване на "точността" на заваръчните гаражни врати.

- Първо изрежете поцинкования ламаринен лист, като продължите с това от размера на брошурите. Не забравяйте, че листа, който е отляво, ще покрие десния с два до два сантиметра.

- За да фиксира платното на рамката, то е заварено по-надолу (не на едно място, а на няколко места).

- Премахнете облицовката на крилото, което е отдясно. Широчината му ще бъде по-малка от левия или два сантиметра (с други думи платното няма да бъде извлечено с един до два сантиметра до ръба на профила).

- Тогава идва ред на заваряване. Съберете платното в ъглите на кутията, а също и в средата - така че няма да се движи. По времето, когато работата е приключила, тези точки трябва да бъдат отрязани, в противен случай не може да се изключи, че 1 ъгъл на страницата ще се огъне навън.

Такъв дефект се коригира с помощта на чук.

Панти, брави, брави

Този елемент, подобно на контурите, се подготвя предварително. Техният връх е заварен към външната крила, а долната към рамката. Укрепване на връзката чрез използване на пет до седем милиметрова извита желязна лента. Прилага се върху листа и върху върха на цикъла.

Закрепването на бримките е укрепено с помощта на арматурна вложка, която е заварена отвътре.

Гаражни врати, в повечето случаи, са защитени от шарнирна или шлицова ключалка. Не изливайте, завийте винтови винкери и болтове. Портите се затварят с помощта на тези елементи, но при такива условия е полезна допълнителна врата в гаражната стена или в портала.

Тъй като се правят запушалки: тръбата се закопава в почвата, в нея се потапя пръчка, която е подвижна част на запушалката. Преминава през цикъл, разположен на листа на вратата. Тръбата изисква редовна грижа - почистване на сняг, мръсотия.

За гаражни брави трябва да се грижите и систематично. Те се нуждаят от защита от течност, особено през зимния период, във време, когато е студено навън. В случай, че върху ключалката се образува лед, не вмъкнете ключа в ключалката.

Дайте предимство на брави, "оборудвани" с тръбен ключ, защото продуктите с цилиндричен механизъм замръзват по-често от други.

Как да ремонтираме и подобряваме гаражни врати

В някои случаи, по време на работа на гаражната врата, се признава, че тяхното разполагане трябва да бъде коригирано малко. Това може да бъде полезно, например, в момент, когато крилата са прекалено ниски "ходят" и в резултат на това не са лесни за затваряне и отваряне.

Освен това ще е необходима корекция, ако сте закупили нова машина, чиято височина на отваряне ще бъде малка. Този случай ще изисква от вас за огромно втвърдяване и това е реално само за собствениците на гаражи, изработени от тухли. Извадете една или две последователности от зидария над отвора, укрепете наклона, който се появи в резултат на вашите действия, и повдигнете рамката до дадена височина.

От всичко написано по-горе е възможно да се направи заключение, че при производството на гаражни порти в "домашни условия" в селската къща няма нищо ужасно - това е напълно реалистично, но ще ви е необходимо специално знание, сила и ентусиазъм. Всъщност качествен и надежден продукт може да бъде само ако притежавате поне минимални умения за изграждане и известен опит.

Защо да рисувате портата. Как да ги монтирате и затоплите (видео)

Боята върху гаражната врата прави ролята на защита от различни разрушителни фактори, като корозия, повреда. Първоначално върху повърхността се полага грунд и в края се завършват два слоя боя за метала.

Етапи на инсталиране на порта:

- Първо инсталирайте вътрешната и външната част на рамката. Поддържат се на склоновете благодарение на железниците с диаметър 15-18 сантиметра.

- След завършване на щифтовете, които изпъкват, те се отрязват, омесват и се смилат с помощта на болгар (в противен случай вратите не могат да бъдат затворени), боядисани.

- Вътрешните и външните рамки трябва да бъдат закрепени с помощта на железни плочи (джъмпери) на четири сантиметра. Те са заварени с "периодичност" от шестдесет сантиметра.

- След това затворете крилото.

Що се отнася до изолацията на гаражната врата, е много необходимо да го направите, защото отопляемата стая ще загуби около 60% от топлината, дължаща се на изолираната врата. Топлоизолацията се осъществява чрез монтиране клапи дървени летви (в, разбира се), и последващо пълнене на летва полистирен PSB-C стъклената вата или минерална вата (достатъчно слой е 5 cm) на. Попълнете всички пропуски, въздушните пространства в този дизайн не трябва да бъде.

Нагоре летвите са монтирани облицовка или облицовъчни плочи. Освен това е възможно да се монтира завеса от пластмаса или брезент.

При монтажа на гаражни врати на примерните секционни врати имате възможност да погледнете в домашния валяк