Шофиране с влак

Краят на Красноярск отбелязва. Красноярск маршрут Ман преминава половината от Транссибирската, половината от бранша Abakan-Taishet (магистрала смелост), и аз съжалявам, какво следва станция Ман момента влаковете не вървят - да речем, на място, на мястото, още по-красива. Но това, което видях от прозореца на ниска скорост, е възможно да се каже - на екскурзията, Manske влакове, повече от достатъчно, за опита на сибирската пустош.

Работи в неделя и събота, в момент, когато има повече пътници: колекционери на горски подаръци, рибари, ловци, туристи, летни жители, студенти отиват при родителите си и обратно. Билетите се осъществяват от диригенти. Структурата на само четири коли, и места в тях голям брой безплатни.

Имаше възможност да сменя камерата от едната страна на другата и да се наслаждава на пейзажа в прозореца. изглед към покрайнините на Уяр Така че, аз бях излязъл от Уяр към Мана около 12 часа следобед. Пейзажите от квартал Уарски са вече частично показани в минали теми.

След това давам допълнително това, което проблясваше пред прозорците. Сибирски село Pyatnickoe товари, лятна моторно пътно село "Байкал" Tatyanovka, някои строителни Avda станция, ремонт гара до друга Sayan, Sayan, но дори и на дълги разстояния локомотив станция Sayan китайски оранжерии простори наслада за окото с хляб nivami, рулца от сено. За станция Sayan и забелязах празната китайски оранжерията - реколта вече се събират и изнасят.

Това една станция, след това вижте другата работещи хора и механизми: копаене на канали, носи дървен материал се коренят покрив, изкопаване картофи, риба, пасат добитъка ... И някак си всичко е много подобен на "Гранд макет Руската федерация!" Sayan върви по пътя към областния център Aginskoye (област Sayan). partizantsy слезе от жп гара Stoyba на - спрете за тези, които пътуват до областния център партизанското му само на шест километра от станцията.

След като излезе от влака, е възможно да се обадите на обичайния таксиметров шофьор и той пристига за въпрос от 60 секунди. с. Стойба, от него до Партизански 6 км гара Илей Тут Вече видях домове за продажба. Границата на климатичните територии ясно минава по протежение на планинската верига между степната област Партизански и планинския Мански. Административно всички села в цялата желязо са партизански, но географски това е втората територия, а природата е много различна.

Това се забелязва непосредствено след тунела Мански (на два и половина километра под прохода Аргашински). Територията на тунела Сателитната снимка показва как се различават природните условия в зоната на тунела. вход към изхода на тунела от тунела Тунелът се намира между станциите Кравченко и Лукашевич. Наскоро завършихме рязането на втория етап от тунела, сега този участък от пътя ще бъде двупосочен. в момента е в ход подготовката за релсите за полагане.

Работата, вероятно, ще продължи много години напред, тъй като, освен полагането на релсите в новата, все още има реконструкция на разрушените. За изграждането на железопътни зает жители на съседните села - Solonechno-Taloe и Vershino-Rybnoye. Кой отива в тези села, отидете на спирка Kravchenko.

Самият град на строителството е в Аргаза, близо до северния портал. веднага след тунела започва природата От тунела влакът тръгва към равнината на река Мана и още с него вече не тръгваме в село Clear - а желязото и пътят вървят успоредно на реката. После щракнах на камерата почти непрекъснато, много хубави места. Навсякъде в реката имаше рибарски лодки, тук и там палатки и дим от огньове.

Изход на ден, но ... Но там е работата, какви са в движение седем дни в седмицата: Виждал съм на работа по пътя на парче желязо, отиде за ремонт водостоци. река Mana в близост до станция Mana Mana Lukashevich станция Coy риболов в близост до село Koy село Спърс, там наистина разклонения на Спърс Източна Саянските Спърс чиста градина наистина като оформлението на "Гранд Русия"? Здравейте, минавайки! отново Ман, преминават през моста много впечатлен от село Koi - най-красивото място на този етап от пътуването. Тук планините, гората, реката и пътищата също се сливат.

За романтиците - най-подходящото място! И те продават домове тук и виждат реклама в мрежата. Има станция Koi и Тотнъм гара - също е сдържан, на село разпространение в продължение на участък от пътя, на няколко километра. Тук има много млади хора. рок Habaydaka Habaydak Habaydak След Habaydaka (да не се бърка с едноименния село гара!) по протежение на пътя да видите скалите образувани от взривяване по време на строителството на жлезите.

Фрагментите на скалите се преместват на брега на река Мана. Жалко е, че порталите на тунела не са украсени с естествен местен камък, както на железопътната линия Circum-Baikal. Мана В същото време вътрешният влак се приближи до крайната спирка, а селото Ясни вече е блеснало от дясната страна, е време да напусне.

Времето по някакъв начин - три часа - премина почти незабележимо. От станция Мана до селото - мин. петнадесет ходене. Farm Clear И как биха искали да пътуват по-надолу по легендарния магистрала Taishet-Abakan, по протежението на река Крол и през няколко тунела през източния Сайан! Сега нямате нужда от героизъм, всичко (или почти всичко) вече е построено, седнете и се насладете на природата.

Но трябваше да седя за интернет в моята собствена база във фермата. Дори в хотел "Уйър" започнах да разглеждам реклами за втората област и видях, че в съседните жилища в Иркутск е много по-евтино. И тогава - да събира veshchichki и се движат на хиляда мили на изток, в най-Източен Сибир, където природата не е по-нисък от Красноярск. Записът е на части: личен опит на читателите, екскурзии, пътуване, територия Красноярск