Част 7. Екскурзия наоколо

Това турне отнема цял ден. Железопътната линия Baikal-Amur е железопътна линия Circum-Baikal. Името не е съвсем вярно, около целия Байкал не е оцеляло, всъщност всичко е малко (в сравнение с мащаба на самия езеро) парче. Има два варианта, те се редуват.

Или от Иркутск с автобус до Листвянка, при прехвърлянето на точка до ферибота, ферибот до другия бряг на Ангара до станцията "Байкал", лекция в музея, кацане на влака и тя вече е по-нататък по старата жп линия, дори кралските сгради, в по-голямата ръба брега на езерото. При спирки на някои станции. След това този древен път се свързва със съвременния в Слиудянка.

На това място има и малка спирка и по-късно по модерния клон на железопътната линия, без да спираме до Иркутск. Вторият вариант е същият, но в обратната посока. Т.е. Аз седя във влака в Иркутск, на съвременен клон w г до Слюдянка, по-късно античния станция "Байкал", седнете на ферибота до Листвянка и автобус до града. Ден следобед, ден назад. Зависи в кой ден сте успели да купите билети.

Имахме първия вариант. плаване на ферибот (в разстояние Listvyanka) Rise в 6 местно време. Те се събраха и заминаха до Драматичния театър, на това място в 7.15 часа, като се качиха на автобус за екскурзия. От билетите се изисква да отбелязват, а не евтино. Така че се оказа, че взехме на 20 юли. Оказа се, че тази неделя билети за втори клас вече са демонтирани. Трябваше да се впише в оригинала.

Цените не са силни - 2700 за един. За четиримата ни имаше 10800. (Това е през 2014 г. колко количество в момента - не знам). Кораби на езерото Baikal С автобус до Listvyanka от Иркутск за кратко време (вече съм очертал тук).

Фериботът също не трае дълго и сега сме на "тази" страна. станция Не знам как на това място във втория клас, в първата е много удобно.  В колата на деня беше отлично, слънце, топлина, красиви гледки към езерото Байкал, тунели, построени под цар, скали, природа. Екскурзията е много информативна, красива и забавна. В станцията близо до водата е монтиран локомотив, като пример за музей.

В гарата - малък музей с експонати, отразяващи историята на изграждането на този път. Посещението му е включено в неспециализирана цена. стари и нови. На гарата има такива красиви цветни лехи. Гледката от брега към другата страна Разположението е приблизително същото, както и от другата страна в Listvyanka. Тясна брегова ивица, покрита от едната страна с планини, а от другата - с вода.

Само на това място цялата ивица е заета от вили и автомобилен път, а тук - от железопътната линия. гледка от прозореца на влака Ние, за съжаление, получихме тази страна на колата, чиито прозорци не излизаха в Байкал, а на планината. Трябваше да бягам до вестибюла, за да направя снимка на езерото. мраморни парчета на брега Извинявам се за нивото на качеството на снимките, тук и там се вижда и отразяването на стъклото.

Но това е във влака и през стъклото ... така че отстъпка от условията на стрелбата.  От време на време влакът спира, хората могат да излязат на разходка ... Водачите в същото време казват много информация. На тази снимка имате възможност да прецените колко хора са на това място. Аз, всъщност, не се обожавам, в момент, когато много хора.  Изберете успешен момент за снимката, така че излишният човек да не се блъска в рамката - това е много трудно.

Но ... както казват, не е било необходимо да избирате, е било необходимо да се адаптирате по някакъв начин.  тунел мост Тази снимка съвършено ясно, че има път на ръба на водата ... гледка от тунела на моста (и отново маса от хора), и аз чаках по времето, когато всеки е отишъл напред обстоятелства - уникален паметник на инженерните постижения. По дължината си, ако си спомням правилно, 38 тунела, нещо повече от 250 подпорни стени и каменни мостове, виадукт.

Като се има предвид, че всичко това е изградено върху гола скръб, в действителност на ръка ... Възможно е само да се възхищаваме на подвига на строителите. Погледнете как в тази планина са записани подпорни стени ... подпорни стени И като се има предвид, че всичко това е в сила от 1905 г. ... Вече са могли да се строят! най-малкият тунел "Деревенка" в три двора на брега на реката, който се влива в Байкал. За обяд спирането беше малко по-дълго. Може би не беше само пешеходна разходка, но и седна на плажа, обядваха.

Местните жители (това, което изглежда до голяма степен точно това и живеят), изпълнявани туристи пушени бяла риба, домашно хляб, салати всякакви ... Това е един прекрасен лиственица на гарата. мостове старата (камък) и нова (желязо), тъй като старата и новата станция  двата тунела близо до вечерни turisty- "диваци" от прозореца на тунел устройството да Слюдянка. В далечината на планината можете да видите мраморната кариера (бяло петно ​​на планинската страна).

Тук и Slyudyanka дим човек за продажба В Slyudyanka, сградата на жп гарата е направена от парчета от необработен мрамор. Мрамор от същата кариера, която е на склона на планината, на това място се извлича по открит метод. сградата на железопътната гара. В близост се намира църква (в момента е модерна). Това беше последната спирка, където можеше да излезеш на разходка. От този влак се отправи директно към Иркутск.

Тя погледна Слюдянка от прозореца на влака. (От пътя беше тук). Още няколко вида в края, защото пътят почти веднага напуска езерото. От Иркутск се качи вече на тъмно.

И в последните лъчи на слънцето забелязаха невероятна дъга на небето! Добър край на красива екскурзия!  Влакът се връща в жп гарата в Иркутск в 22 часа. Ето как сме помете!  Вписването е на части: личен опит на читателите, екскурзии, пътуване, Buryatia